Por: Juan Luis Molano Galeano.
 |
| El Subaru ee Juan Carlos Jimenéz, contra uno de sus duros rivales de doce segundos. |
Con un evento que reunió a distintas disciplinas automovilísticas, acompañado de eventos vinculados o no al automovil. Pero que se
centro en todo lo que el automóvil
genera en las personas. El autódromo de Tocancipa inaugura una temporada que no pudo
iniciar de mejor manera, con gradas llenas y con un público interesado en nuestro deporte. con ello podemos decir que el automovilismo,
los clubes involucrados y la organización del evento cumplió con su cometido.
Este fin de semana que cortaba las cintas
inaugurales a la temporada, conto con: la primera fecha del campeonato nacional de piques ¼ de milla,
organizada por el club G3. Con una fecha
promocional del campeonato nacional de
camper Cross, organizado por el Club Saltamontes. Y la espectacular presencia
de Steve Hearley y su Monster Truck,
conocido como Godzilla que fue uno de los eventos estrella de los dos odias
de competencia. En lo que al sonido sobre ruedas y al Tuning se refiere, Car Audio organizo un
evento de muy alta calidad con una valida
del campeonato de sonido sobre ruedas, una formidable exhibición de vehículos
modificados. Además hubo shows como: el hombre más fuerte del mundo, las chicas
car audio y demás espectáculos que tuvieron su efecto positivo y relevante en
esta apertura de temporada.
 |
| El poderoso Renault 9 con motor Williams, contra el Mitsubishi lancer de Andres castellanos |
 |
| el Toro calentando sus neumaticos, previo al incidente con la caja de cambios. |
El fin de semana iniciaba el
sábado con las practicas del Campeonato Nacional De Piques ¼ de milla . Un
campeonato que si bien no tuvo a sus grandes representantes por cuestiones
que realmente son de fuerza mayor. Por un lado, Yenko el auto
más rápido del país en esta disciplina, y su coche hermano , "el cuervo".
sufrieron ambos, accidentes graves en una competencia en Barranquilla, que les
impidió competir. Otro de los coches esperados era terremoto, pero desafortunadamente su
preparador, German Giraldo cabeza del Club G3 sufrió quebrantos de salud y
no pudo entregarlo a tiempo para la carrera. Dejando como representante al
Toro, el Chevrolet Bel air de Marcelo Toro y al Armagedón. Pero
aun, pese a estos inconvenientes, y a que algunos coches protagonistas no
asistieron, se Suma al hecho de que la fiabilidad de los dos coches más rápido no los acompaño y
no les permitió competir. Dejándonos una fecha que se centraba en las categorías de 16 hasta 12 segundos, con competencias mu reñidas. Lastimosamente el primer día de prácticas y clasificación, fue trastornado por el clima. Tuvimos la oportunidad de hablar con muchos de los
pilotos, que arman sus vehículos para
competir, pero que también los usan a
diario. Algo que es común denominador en estas categorías, pero no por ello
están menos preparados, o son lentos,
todo lo contrario, eso aumenta más el merito de lo competidores. De hecho me sorprendió
un Renault 9 muy especial, ya que cuenta con un motor de Clio Williams.
Un vehículo que viene de ser campeón en
los catorce segundos, su dueño nos comento: “primero tuvo motor 1.4, luego un
1.8 RSI y ahora tiene un 1.8 williams,
con 380 HP”
 |
| El exotico corazon del Renault 9 |
 |
| el Honda integra de Diego Gomes. |
un coche que todo el fin de
semana , fue uno de los
protagonistas de la prueba y
aunque el objetivo era pasar a los trece segundos. Se llego a los trece, aunque no pudo abrir el año con victoria, sin
embargo. Al finalizar la prueba, coloco sus llantas de calle, su asiento trasero, guardo su herramienta , recalibro el turbo y
salió del autódromo como si nada hubiera pasado, algo común en estas categorías. La prueba conto con pilotos que vienen de
afuera, y en los cuales encontré como común
denominador el gusto por enfrentar a los mejores, que se dan cita en tocancipa.
Ya que en sus regiones, si hay competencias, pero son muy reducidas, lo suficiente para apenas existir. Uno de esos pilotos es
el santandereano, Diego Gomes. El piloto de San Gil Santander, vino andando
en su carro, un honda integra que
aspiraba a estar en la categoria de los 16, o 17 segundos. al preguntar si habían expectativas de correr la
temporada completa, su respuesta fue: “ tengo muy buenas expectativas de correr la temporada completa,
porque aquí hay más nivel, y las cosas están mucho más organizadas , que los piques
que se organizan en cualquier otra parte, entonces por eso me gusta porque hay muy buenos pilotos y muy buenos carros,
así que tengo muchas expectativas de correr toda la temporada". Otro piloto que venía de fuera, era Carlos Prada, con su honda Civic, el
piloto oriundo de Neiva, nos comentaba: "En Neiva competimos una vez al año, en
sur abastos".( plaza de mercado de Neiva) obligándole a competir por todo el país
para entrenarse. El piloto huilense ya ha competido antes en el autdromo de Tocancipa ,desafortunadamente fue descalificado al final de la jornada. Mostrándonos
que muchos competidores a nivel nacional no tienen como entrenarse
adecuadamente en sus ciudades natales, y ven a este campeonato, como el tope, y donde realmente hay que
acudir a medirse con los demás pilotos.
 |
| el Civic de Carlos Prada. |
 |
| una vista interna del subaru de Jimenéz. |
También conversamos el gran protagonista de la jornada, Juan Carlos
Jiménez y su intimidante Subaru de 12 segundos. Jiménez arrancaba el fin de
semana de manera prometedora, estando muy cerca de los doce Flat en prácticas,
haciendo mejores tiempos que los que realizo en
Barranquilla. Esto fue lo que nos dijo Jimenéz, el día de prácticas: “ el carro comenzó
a correr el año pasado, gano en los
catorce segundos el año pasado, el carro es preparado por; Juan Carlos Olarte
de olartek, este año salió con una serie de mejoras, venimos de marcar 12:03 en Barranquilla la semana
pasada, y nuestras expectativas para el domingo son
bajar los tiempos” y así lo hizo; marco
12 ,02 en prácticas, mostrándose como un claro candidato a la victoria en su categoría. El día de las prácticas
y clasificación se vio truncado por la
lluvia, obligando a clasificar el domingo en la mañana. Todo aparentaba ser una
victoria fácil para el toro, ya que Armagedón tuvo muchos problemas, dejandolo solo en el maximo nivel del cuarto de milla colombiano. Sin
embrago, en la mañana del domingo durante
la clasificación eso cambiaria. El día sábado hablamos con Marcelo Toro, sobre
sus expectativas para 2012: “antes queríamos bajar a 9 segundos ahora queremos bajar a 8
segundos, pero para eso hay que trabajarle duro al carro. Yo creo que estamos a la altura de nuestros rivales,
terremoto lo mejor que a hecho aquí en Tocancipa es 9:20, yo estoy
en 9:40, así que estamos a dos decimas”.
El toro según lo que nos dijo Marcelo, no recibirá mejoras radicales este año, en sus
palabras:” yo vengo persiguiendo que el carro este a este nivel hace dos años, yo
creo que se quedara asi un buen tiempo, ya que
mejorarlo más, requeriría una carrocería de fibra, debido a que tiene
una carrocería de lata y eso no está pensado por ahora”. El día termino con
una reunión de pilotos que ponía nuevos
horarios para la clasificación.
 |
| el Camaro de Mauricio Chari |
 |
| El honda de Ricardo Hoyuela, contra el subaru de Juan Carlo Jimenéz, en la final. |
La clasificación dictaminaría el destino de la competencia. desafortunadamente no conto
con el toro ni Armagedón, para a
competencia definitiva. El toro sufrió una avería en su nueva caja de cambios
power glide, la cual había sido cambiada para este evento, pero se rompió y mando al toro, al remolque muy
temprano. Armagedón por su parte lucho todo el fin de semana con problemas en su motor, debiéndose retirar del evento. Dejando la
pelea en los doce segundo. Juan Carlos Jiménez, tendría como gran rival a
Ricardo Hoyuela. Ricardo tiene 20 años en las carreras, su honda civic esta puesto a
punto para los 11 segundos, de hecho su mejor tiempo han sido 11 segundos flat. Un carro que
lleva diez años en su propiedad y que
tiene tres títulos nacionales en su haber.
Ricardo nos comentaba hacia el final del dia, de problemas en la caja.
el día empezó con una clasificación complicada
, uno de los competidores de la
clase de 16 segundos, un Buick Skylark. Vio como su transmisión decía adiós, quedo
varado en medio del carril. Hubo retrasos para mover el carro, ya que la grúa presento problemas, pero nada que no
se pudiera solventar. Su propietario nos dijo: modificamos todo, pero se nos olvido la transmision y rompimos, ahora nos preparamos para la proxima fecha".
 |
| El Skylark siendo retirado de la pista. |
Tras una tarde de lucha llegaba el momento de la
final. En la clase H de 16 segundos Mauricio Charri y su Camaro, numero 32
ganaron en esta categoría. Al iniciar el día Charri, nos comentaba ,que quería
mantenerse en 15 Segundos y hacer un día estable. Y eso fue más o menos lo que
hizo, llevándose una buena victoria sus planes son mantenerse en sus tiempos y continuar en esta categoria, ya que su coche también es también un carro digno de
exhibición, que se pavonea en distintos Shows y que anda por las calles de la ciudada, como diria Charri: " no solo corre, se luce en las calles". en los 14 segundos Andrés Castellanos demostró el potencial de su
atractivo lancer turbo, mientras que en los trece el curioso corsa de Cristian Sánchez se llevo la victoria. Su corsa. Que al igual que
el impresionante Subaru de Juan Carlos Jiménez, es un carro de uso diario.Recibe las modificaciones propias para
ser el más rápido en el en los 400 metros, pero que
una vez se acaba la carrera y sale de la pista, cumple la labor de cualquier
carro de calle. El gran ganador en la general, fue Juan Carlos Jiménez, con su Subaru,
que se enfrentaba al Honda de Ricardo Hoyuela,
Juan Carlos nos comentaba de la ventaja de la tracción integral, diciendo: "Es
ofensiva la manera en que larga el carro, con sistema de tracción integral, a comparación
de los otros participantes de tracción simple”. Algo de lo que Hoyuela ya nos había mencionado, ya queen el arranque
era difícil de igualar al Subaru. La última
carrera del día definió la carrera, Jiménez nos indico, que el desarrollo no para aquí. y que estima
aumentar a lo largo del año los cerca de
6oo HP que ostenta su subaru Actualmente, mediante nuevas
piezas y con el uso de oxido nitroso. Uno de los encargados del club G3, nos
menciono el crecimiento del club, nos
hizo énfasis en la llegada de dos nuevos
coches, de iguales condiciones que el Toro o Yenko. Propiedad del club y pilotado por pilotos del club. Se mostro contento por el evento y la acogida que había tenido el mismo.
Al preguntarle ¿qué se debía hacer si alguien quiere iniciarse en los piques? nos respondió:” nada, solo es que acuda los
jueves a los piques mobil 1 del club G3, con el carro que posea, y pagar 35 mil
pesos, con lo que accederá a la pista y tendrá derecho de llevar a otro
acompañante consigo y competir.
 |
| El corsa de cristian Sanchéz ganador en los 13 segundos. |
 |
| Steave Hearley, y Godzilla |
La jornada también tuvo un gran
invitado, Steve Hearley. Y su Monster Truk
Godzilla, quien hizo retumbar al autódromo de Tocancipa con sus 1500 HP ,
hablamos con Steve Hearley, quien se
mostro feliz de estar en el país. Hearley es un ex piloto del Monster Jam, que
compite en varios shows a lo largo del año, en su tierra natal, además de esto; dijo:” pensamos armar camionetas
monstruos en Colombia, para correr en Colombia y compitir en una competencia
similar al Monster Jam estadounidense”. Steve que se mostro muy amable con el público
y la prensa, nos explico un poco sobre
su camioneta, que cuenta con: tracción a las cuatro ruedas, dirección a las
cuatro ruedas, un motor V8 de 1500 HP, caja
automática y demás aditamentos especiales. Cabe resaltara que el vehículo en si
es una estructura tubular, con una carcasa,
de fibra de vidrio, cada modelo recibe un diseño en especial. Sus motores son especiales, con
sobre alimentación, e inyección de metanol.
Este show fue sin duda uno de los
ejes centrales del evento, su sonido imponencia, acompañados de la habilidad y
amabilidad de Steve hicieron de este
espectáculo algo único en el país. La idea de querer traer este evento de
ciento al país, es sin duda algo que llevara nuestro deporte a un nivel
distinto, y que hará acrecentar los
aficionados a los deportes a motor, además de generar una disciplina que es
casi inexistente en nuestro país, y que además daría nacimiento a un nuevo tipo
de espectáculo para el público en general y para el aficionado a las carreras.
 |
| asi se ven 1500 HP al natural . |
 |
| Daniel Pereira en su Montero Amarillo y tras de él, su padre en su montero larga. |
 |
| la pista no pudo presentarse de manera más compleja para los pilotos. |
Otra de las competencias que se
hizo presente fue el campeonato nacional
de camper Cross, un campeonato que si bien competía, no habría su calendario. Ya que este era un evento promocional, o de fomento. Once tripulaciones se
hacían presentes en a siempre compleja pista 4x4 del autódromo de Tocancipa,
que da cabida a esta singular categoría. Tres mangas era lo pactado, para una
valida que no pudo obtener mejor marco de público. La primera manga fue un combate mano a mano
entre Daniel pereira, Guillermo Olarte y sus Monteros. El campeón actual Guillermo Olarte,
declaro: “fue una manga muy compleja, con una pista muy dura y muy
resbaladiza. Estaba complicada, Fue una manga de mucho
ejercicio mucho timón. En un determinado momento estuvimos a punto, pero nos
bloquearon.” La segunda manga tuvo algunos
trompos, y una muy reñida competencia, dando como ganador a Francisco Pereira, el padre de Daniel, y quien tiene al menos 15 años en esta categoría.
El competía en un Montero largo que
tiene cierta desventaja con los demás camperos, por su Batalla larga, sin embargo, Pereira lo ve como algo
motivador en ganarle a los camperos más ventajosos. Don Francisco aporto para que la pista estuviera lista para el domingo, junto con el club y sus hijos. Aprovechamos para hablar con
julio Cesar Mejía, miembro del club saltamontes. que nos desvelo un poco el
futuro de esta categoría. Mejía declaro: "Lo que empieza bien termina bien,
estamos trabajando tres competencias fuera de
Tocancipa, que probablemente serian ,en : Villavicencio, el eje cafetero, Girardot y tal vez hasta una cuarta fecha en villa de Leiva”.
 |
| Alexander Forero; Ganador en la categoria de hasta cuatro cilindros, abordo de un trooper. |
 |
| este incidente, retraso bastante el final de la tercera manga. |
Además cuando le preguntamos ¿ qué se debe hacer si alguien quiere
practicar camper cross? Su respuesta
fue muy positiva: "si alguien quiere practicar camper cross, puede acercarse al
club saltamontes o a la página de internet:
www.saltamontes4x4.com,
donde podrán encontrar mucha más información de esta categoria". La tercera
manga no contaba con la participación de Guillermo Olarte y Luis Fernando
medina, ya que tuvieron un problema mecánico. Dictando la victoria de la manga
y la de la válida para Daniel Pereira, con dos mangas y la pole. Esta tercera manga estuvo marcada por una neutralización
larga debido, a una salida del Toyota del Toyota FJ 40 Cruiser numero 56, el cual debió ser rescatado
por tres vehículos de auxilio durante un largo rato. Daniel Pereira se mostro
muy contento y su padre muy orgulloso dejando
todo en familia.. en la categoría de menos de 4 cilindros, el trooper de
Alexander Forero se llevo la victoria, Sobre
Pedro Lombo. Alexander se quejo de una falla que al final supo sobrellevar
superando al Suzuki de Pedro Lombo. la valida promocional cerro con varios bautizos, caracteristicos de la categoria a los pilotos novatos. el 24 de marzo el campeonato abrira de manera oficial.
 |
| el Megane 2, que se comvertia en la estacion perfecta para mezclar. |
 |
| Un espectacular Renault 21, basado en el concepto del Videó Juego God Of War. |
Car Audio hizo lo suyo, con un evento que se
llevo la total atención del público, y con una selección de vehiculos muy bien hecha.
Demostrando que ese estigma delincuencial que muchos ven en el tuning, está muy
lejos de ser cierto. En muchos de los vehiculos lo que realmente se ve, son horas de
trabajo, gente que ha hecho de sus
carros sus templos, y que disfrutan de modificarlos y hacerlos un objeto que ya sea para mal o para bien hace girar cabezas en la calle. De los muchos modelos
que vi en la exhibición de tuning, uno llamo especialmente mi atención, el
Renault 21 de William Garzón. Un carro
inspirado en el videó juego God Of Ward de playstation 2, con cosas tan
creativas como la inclusión de puertas suicidas,
y demás, un carro en el que invirtió 5 años de esfuerzo y trabajo, de los diez
que lleva como propietario del carro. El club Aveo llevo una buena selección de
vehículos, siendo un club de entusiasta de este vehículo, que cada vez es más
popular en el mercado nacional. En lo que a sonido respecta el open show.se los
aplausos del público. para saber más hablamos con: Henry Tascón, uno de los jueces de IASCA
(la Asociacion internacional de sonido
para autos). el Opoen Show se divide de acuerdo a la
cantidad de parlantes, baterías y demás. En esta competencia lo más básico son
seis parlantes y dos amplificadores. De lo que se trata es, de competir que coche suena más fuerte y mejor. Tascón declaro: " Cualquiera que quiera empezar, puede empezar en la categoria más baja, de seis parlantes y dos bajos a una sola bateria". En fin, el tuning acompañado
de los hombres más fuerte del mundo, y de
las chicas Car Audio hicieron del evento la combinación correcta, entre carreras y espectáculos. de
hecho fue curioso como un Megane 2 capaz
convertirse en una plataforma para
un Dj. Se convirtio en una de las
principales atracciones de la exhibición
de tuning. En fin, un evento que abre la
temporada automovilística de manera formidable, y que es una vez más, una
prueba de lo atrayentes y exitosos que estos eventos resultan, para el
aficionado del automovilismo deportivo, al automóvil y al publico que siente
curiosidad por este tipo de Shows. En conclusión , como nos dijo Julio Cesar Mejía:
“ lo que inicia bien , Termina bien” y tal parece que así será con nuestro
automovilismo nacional.
Fotos: Archivo Procompeticion.
